Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Cord 812 Supercharged Sportsman, voiture routière de 1937
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La Cord 812 Supercharged Sportsman, cette ancienne voiture automobilecabriolet 2 portes 2 places fut construite en 1937.
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Cord 812 Supercharged Sportsman, année 1937, quantité et prix 1066 Cord 1937 à $3060 avec compresseur, carrosserie cabriolet 2 portes 2 places, moteur V8 Lycoming de 4L7 - 190cv.
Cord 812 Speedster 1937, le sursaut de EL Cord pour sauver son entreprise après les effets néfastes de la grande dépression: un rêve qui se terminera cette année avec la fermeture de l'entreprise.
La Cord était destinée à se placer entre la populaire Auburn et la prestigieuse Duesenberg.
Elle était en avance sur son temps avec ses phaes intégrés et rétractables mais aussi la traction avant et le haut de son moteur Lycoming en aluminium.
Cet exemplaire a été chronométré à plus de 110mph soit >175km/h, il appartient à Catalina et Mike Lopez de Bullhead City (Arizona) et est estimé à plus de $100000.
PRODUCTION 1937
Cord 812 = 1146 exemplaires en 1937
Avec le même moteur 8 cylindres Lycoming de 4L7 et 125cv, option turbocharged possible dans ce cas 170/190cv et +$395 à $415.
Châssis normal soit 125".
WESTCHESTER SEDAN 4 portes 5 places à $2445
BEVERLY SEDAN 4 portes 5 places à $2545.
Châssis allongé soit 132"
SPORTSMAN 2 portes 2 places à $2585
PHAETON 2 portes 4 places à $2645
CUSTOM BEVERLY 4 portes 5 places à $2960
CUSTOM BERLINE 4 portes 5 places à $3060.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Cord ", Etats-Unis 1929 - 1937.
C'est en 1859 qu'un français dénommé Cugnot invente la traction de son véhicule tricycle sur la seule roue avant avec un moteur à vapeur.
En 1925, le motoriste et coureur américain Miller a dans son écurie une voiture de course à traction avant, en 1929, la Cord est la première voiture à traction avant à être produite en série.
1929 : la marque automobile "Cord" est créée mais elle découle avant tout d'un regroupement financier de Auburn Automobiles plus Lycoming Motors et Limousine Body plus Stintson (avions) et Duesenberg.
Elle est créée par Erret Lobban Cord qui a acheté Auburn en 1924 et peu après Duesenberg.
Sortie en septembre de la "Cord L29" avec un moteur 8 cylindres en ligne, 115cv et traction avant.
C'était la première traction avant américaine commercialisée. Quelques essais concluants avaient eu lieu avec Miller en course et avec Detroit Special en berline.
L'objectif des Cord était de s'installer en sous-produit de grande qualité des Auburn en Sedan et en Phaeton et Convertible.
Au total 3468 ou 5300 exemplaires selon les sources, furent produits.
1930 : un coupé bleu dû à Alexis de Staknoffsky emporte le grand prix d'élégance à Monaco, il faut savoir que de part et d'autres de l'Atlantique les Cord sont considérées commes les plus gracieuses, la traction avant permettant d'abaisser la ligne générale.
1931 : baisse des prix qui n'engendra pas de hausse des ventes.
1932 : le moteur Lycoming est porté à 5270cc et développe 125cv, pas d'augmentation des ventes.
La Cord 810 fut fabriquée à 1 000 exemplaires jusqu'en 1936, date à laquelle elle fut remplacée par la Cord 812
1933 : devant le peu de succès, arrêt de la production des voitures Cord. Si la L-29 fut un échec il faut le mettre au compte de deux facteurs: celui d'abord de la crise économique et des défauts du véhicule jamais corrigés.
1934 : devant des menaces de kidnapping (cf Charles Lindberg) de ses enfants ou d'affaires financières douteuses selon les sources, E.L. Cord s'exile en Angleterre.
1935 : retour avec un nouveau modèle présenté au salon de New-York en novembre, qui a monté en extérieur les échappements par tuyaux fexibles.
Puis égelement disparition des charnières de portes, de la calandre, du marche-pieds. L'idée des phares rétractables venaient des avions "Stinger" également construit par Auburn-Cord.
1936 : au printemps, commercialisation de ce modèle "petite" Duesenberg la 810, une monocoque à traction avant avec un moteur Lycoming V8 de 4730cc développant 125cv.
Ensemble moteur/boîte, boite électropneumatique, roues avant indépendantes complètent le tableau de nouveautés. Les américains l'admirent mais ne l'achètent pas.
La Cord 812 fut fabriquée à 2 000 exemplaires jusqu'en 1937.
Quatre versions sont disponibles: la Sedan Westchester 5 places comme base et la Sedan Beverly 4 places comme version luxueuse, le Convertible Coupe pour le cabriolet 2 places et le Phaeton pour le cabriolet 4 places a l'automne apparition du modèle "Cord 812" avec le compresseur Schwitzer-Cummins pour atteindre 170cv et le 100km/h en moins de 14".
1937: la production totale de 810 et 812 ne dépassant pas 2500 véhicules, Cord automobiles cesse toute activité parce que revenu au pays, E.L. Cord est poursuivi par le fisc.
La carrière des Cord 810/812 se poursuivit néanmoins quelque temps sous les marques Hupmobile et Graham-Paige, car Hupmobile en racheta les outillages.
1938 : Erret L Cord revend ses actions de la "Cord Corp" soit 29% pour plus de $2,5 millions, les bâtiments de Duesenberg ont été rachetés par le fabricant de camions Marmon-Herrington, ceux de Auburn/cord par Borg-Warner, les gabarits ont été vendus à Hupmobile qui les a cédé ensuite à Graham-Paige qui en arrêta l'usage en 1941.
Apreès-guerre : toutes les tentatives de relance ont échouées.
Source : http://www.trombinoscar.com/cord/index.html
Production de véhicules anciens de la marque Cord, nombre d'exemplaires par année:
1929 = 1819. 1930 = 1873. 1931 = 1243. 1932 = 58. 1936 = 1764. 1937 = 1066. TOTAL 7823.
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